Analyse av dagens situasjon for snøryddingskjøretøy
Fra innenlandsk og utenlandsk synspunkt er det mange måter å fjerne snø, for eksempel: mekanisk snørydding, snøsmelting av snø, omfattende snørydding og så videre. Som navnet antyder, er mekanisk snørydding en metode for å fjerne snø gjennom mekanisk utstyr; snøsmelting og snørydding er en metode for å smelte snø ved å bruke termisk energi eller sprøytekjemikalier; omfattende snørydding er en snøryddingsmetode som kombinerer mekanisk snørydding og snøsmelting. Disse tre metodene for snørydding har sine egne egenskaper. Mekanisk snørydding er den mest brukte. Årsaken er at den har høy snøryddingseffektivitet, lav kostnad og ingen forurensning, men den har dårlig snøryddingseffekt på isete veier og veier med lav grad. Brukes hovedsakelig til snørydding på flyplasser, motorveier og hovedgater. Snøsmelting og snøryddingsmetoder er kostbare, og forårsaker lett forurensning og korrosjon på miljø og veidekker, og er generelt mindre brukt. Brukes hovedsakelig til lokal snørydding som isete veier og bakker. Det kan sees at utvidelse av mekanisk snørydding, utvikling og promotering av snøryddingskjøretøy er hovedretningene for snørydding.
Snøryddingskjøretøy har blitt produsert av mange utenlandske produsenter, som: MARCEL BOSCHUNG i Sveits og S&S i USA; VOLKSWAGEN og DAIMLER-BE i Tyskland; SCHMIDT i Storbritannia. Selv om noen av disse snøryddingskjøretøyene også brukes i mitt land, har disse snøryddingskjøretøyene komplekse strukturer, høye priser, høye bruks- og vedlikeholdskostnader, og er vanskelige å markedsføre og popularisere. Av denne grunn er det svært nødvendig å utvikle snøryddingskjøretøy som er egnet for nasjonale forhold.
