ren elektrisk ny energibil
Elektriske kjøretøy, som navnet antyder, drives hovedsakelig av elektriske kjøretøy. De fleste kjøretøy er direkte drevet av elektriske motorer. Noen kjøretøy installerer den elektriske motoren i motorrommet, og noen bruker hjulene direkte som rotorene til de fire elektriske motorene. Vanskeligheten ligger i kraftlagringsteknologien. Den slipper ikke ut skadelige gasser som forurenser atmosfæren. Selv om strømforbruket omregnes til utslipp fra kraftverk, reduseres også andre forurensninger unntatt svovel og partikler betydelig. Siden de fleste kraftverkene bygges langt fra tettbefolkede byer, er skaden på mennesker relativt lav. I tillegg er kraftverket stasjonært, og det er enkelt å fjerne alle slags skadelige utslipp på grunn av sentraliserte utslipp, og relatert teknologi er også tilgjengelig. Siden elektrisitet kan hentes fra en rekke primære energikilder, som kull, kjernekraft, vannkraft, vindkraft, lys, varme osv., er folks bekymringer for uttømming av oljeressurser lettet. Elektriske kjøretøy kan også utnytte overskuddsstrømmen til fulle når strømforbruket er lavt om natten, slik at kraftproduksjonsutstyret kan utnyttes fullt ut dag og natt, noe som i stor grad forbedrer de økonomiske fordelene. Relevante studier har vist at den samme råoljen blir råraffinert, sendt til kraftverk for å generere elektrisitet, ladet inn i batterier, og deretter drevet av batterier, energiutnyttelseseffektiviteten er høyere enn etter raffinering til bensin, og deretter kjøring av kjøretøyer gjennom bensin motorer, så det bidrar til å spare energi. Det er disse fordelene som gjør forskning og anvendelse av elektriske kjøretøy til et "hot spot" i bilindustrien. Noen eksperter mener at for elektriske kjøretøy er den største hindringen at infrastrukturkonstruksjon og pris påvirker industrialiseringsprosessen. Sammenlignet med hybride elbiler krever elbiler mer infrastrukturstøtte, noe som ikke kan løses av ett enkelt selskap. Det er nødvendig for alle virksomheter å slå seg sammen og bygge sammen med lokale myndigheter, slik at det blir muligheter for storstilt promotering.
Fordeler: Teknologien er relativt enkel og moden, og den kan lades overalt hvor det er strømforsyning.
Ulemper: Energien som er lagret per vektenhet av batteriet er for liten, og fordi batteriet til det elektriske kjøretøyet er dyrere og ikke har dannet en økonomisk skala, er kjøpesummen dyrere. Når det gjelder brukskostnaden, er noen prøveresultater dyrere enn bilen, og noen resultater er bare 1 av bilen. /3, som hovedsakelig avhenger av batteriets levetid og de lokale olje- og strømprisene.
