Hvorfor kalles chassiset i modifiserte biler andreklasses chassis? Hvordan skille
Hvordan er klasse I, klasse II og klasse III chassis delt inn? Et chassis: inkluderer hele systemet til kjøretøyet, det vil si den generelle betydningen av hele kjøretøyet; Den andre typen chassis: chassiset til bilen som er utstyrt med motor, girkasse, girkasse og førerhus, men ingen lasteboks, er mye brukt i spesielle kjøretøymodifikasjoner, for eksempel: chassiset til sprinkleren, chassiset til tåkekanonen, chassiset til støvdempingsbilen og så videre; Tre typer chassis: ikke last kroppen og installer motoren og girkassen, for- og bakaksel, styreutstyr, fjæringsanordning, hjul og dekk, bremsesystem og annen montering, kan ikke kjøre, for eksempel: skolebusschassis.
Chassiset er sammensatt av fire deler: girsystem, kjøresystem, styresystem og bremsesystem.
1. Transmisjonssystemet består hovedsakelig av clutch, girkasse, universalledd, drivaksel og drivaksel.
2, drivsystemet, ved rammen, akselen, fjæringen og hjulplaten; Fjær- og støtdemperkomponenter.
3. Styresystemet er sammensatt av et ratt, styreutstyr, styreknoke, styreknokearm, horisontal strekkstang, rett stag, etc.
4. Bremsesystem, håndbrems; Den hydrauliske bremseanordningen er sammensatt av bremsepedal, bremsemasterpumpe, bremseunderpumpe, trommelbrems og oljerør, etc. Den pneumatiske bremseanordningen er sammensatt av bremsepedal, luftkompressor, trykkmåler, bremseventil, bremsekammer, trommelbrems og gassrør.
