Utsikter for nye energikjøretøyer
I menneskets lange historie har det vært to endringer i kraftsystemet for transportenergi, som hver har ført til store endringer i menneskelig produksjon og liv, og også oppnådd økonomisk start av ledende land eller regioner. Den første revolusjonen skjedde på 1760-tallet, preget av dampmaskinteknologiens fødsel. Kull- og dampmotorer forbedret produktiviteten til det menneskelige samfunnet betydelig, skapte menneskelig industriell økonomi og industriell sivilisasjon, og utløste den europeiske industrielle revolusjonen. De europeiske landene ble verdens økonomiske makter på den tiden.
Den andre endringen skjedde på 1870-tallet. Olje- og forbrenningsmotorer erstattet kull- og dampmotorer, som forvandlet verdens økonomiske struktur fra lett industri til tung industri. Det bidro også til USAs økonomiske start og brakte menneskeheten inn i den oljebaserte økonomien. System og materiell velstand.
Menneskeheten har igjen kommet til korsveien for transformasjonen av energikraftsystemet for transport. Den tredje transformasjonen vil erstatte olje- og forbrenningsmotorer med elektrisitets- og kraftbatterier (inkludert brenselceller), og bringe mennesker inn i en tid med ren energi. Vi forutsier dristig at den tredje transformasjonen vil være Transformasjonen av energikraftsystemet for transport vil få den asiatiske økonomien til å ta av, noe som får Asia til å erstatte USA som motoren i verdensøkonomien.
Under press fra energi og miljøvern vil nye energikjøretøyer utvilsomt bli utviklingsretningen for fremtidige kjøretøyer. Hvis nye energikjøretøyer utvikler seg raskt, basert på 140 millioner bileierskap i Kina i 2020, kan 32,29 millioner tonn olje spares, 31,1 millioner tonn olje kan erstattes, og totalt 63,39 millioner tonn olje kan spares og erstattet, noe som tilsvarer å redusere etterspørselen etter bilolje med 22,7 prosent . Før 2020 avhenger sparing og utskifting av olje hovedsakelig av utviklingen av avanserte dieselkjøretøy og hybridbiler. Innen 2030 vil utviklingen av nye energikjøretøy spare 73,06 millioner tonn olje, erstatte 91 millioner tonn olje og spare og erstatte totalt 164,06 millioner tonn olje, noe som tilsvarer å redusere etterspørselen etter bilolje med 41 prosent. Da vil biodrivstoff og brenselceller spille en viktig rolle i erstatningen av bilolje.
Kombinert med Kinas energiressursstatus og utviklingstrenden for internasjonal bilteknologi, anslås det at etter 2025 vil Kinas vanlige bensinkjøretøyer bare utgjøre omtrent 50 prosent av personbilene, mens avanserte dieselkjøretøyer, gasskjøretøyer, biodrivstoffkjøretøyer, etc. Nye energibiler vil utvikle seg raskt.
